도로 유지 보수 차량은 구덩이를 어떻게 수리합니까?

이봐! 도로 유지 보수 차량이 구덩이를 수리하는 방법에 대해 여러분과 공유하게되어 정말 기쁩니다. 도로 유지 보수 차량의 공급 업체로서 저는이 놀라운 기계가 도로에서 어떻게 마법을 작동시키는 지 직접 보았습니다.

우선, 움푹 들어간 곳이 무엇인지, 왜 그렇게 큰 문제인지에 대해 이야기합시다. 움푹 들어간 곳은 기본적으로 도로 표면의 구멍으로 물이 아스팔트 나 콘크리트의 균열로 스며들 때 형성됩니다. 물이 얼어 붙어 해동되면 팽창하고 수축되어 포장 도로가 분해됩니다. 시간이 지남에 따라 교통 및 기상 조건은 이러한 구멍을 더 크고 깊게 만들어 운전자, 자전거 타는 사람 및 보행자에게 위험을 초래할 수 있습니다.

그렇다면 도로 유지 보수 차량은이 성통을 고정하기 위해 어떻게 발전합니까? 글쎄, 그것은 모두 준비로 시작합니다. 실제 수리 작업이 시작되기 전에 도로 유지 관리 승무원은 구덩이의 크기와 깊이를 평가해야합니다. 레이저 나 카메라와 같은 특수 장비를 사용하여 치수를 정확하게 측정합니다. 이 정보는 수리에 필요한 재료의 양을 결정하는 데 도움이됩니다.

평가가 완료되면 이제 움푹 들어간 곳을 수리 할 시간입니다. 첫 번째 단계는 움푹 들어간 곳을 청소하는 것입니다. 도로 유지 보수 차량에는 구멍에서 느슨한 잔해, 먼지 및 물을 모두 빨아들이는 강력한 진공 시스템 또는 송풍기가 장착되어 있습니다. 이를 통해 새로운 재료가 기존 포장 도로에 제대로 준수 할 수 있습니다.

다음으로 승무원은 압정 코트 층을 적용합니다. 이것은 새로운 아스팔트 또는 콘크리트 결합을 오래된 표면에 돕는 끈적 끈적한 액체입니다. 압정 코트는 일반적으로 도로 유지 차량에 부착 된 스프레이 바를 사용하여 구덩이에 분사됩니다. 강한 유대를 보장하기 위해 압정 코트를 고르게 적용하는 것이 중요합니다.

이제 재미있는 부분이 온다 - 구덩이를 채우십시오! 도로 유지 보수 차량에는 필요한 수리 유형에 따라 핫 믹스 아스팔트 또는 프리 캐스트 콘크리트가 들어 있습니다. 더 작은 움푹 들어간 곳의 경우 핫 믹스 아스팔트가 종종 선호되는 선택입니다. 그것은 골재, 아스팔트 시멘트 및 첨가제가 혼합되어 고온으로 가열되어 실행 가능합니다.

아스팔트는 도로 유지 보수 차량의 저장 탱크에서 컨베이어 벨트 또는 슈트를 사용하여 구덩이로 옮겨집니다. 승무원은 아스팔트를 구덩이에 조심스럽게 부어 올바른 수준으로 채우십시오. 그들은 스크 리드 또는 갈퀴를 사용하여 표면을 부드럽게하고 균일 한 마무리를 보장합니다.

더 큰 움푹 들어간 곳 또는 더 심한 손상의 경우 프리 캐스트 콘크리트가 사용될 수 있습니다. 프리 캐스트 콘크리트는 도로 수리를 위해 특별히 설계된 사전 제작 된 블록입니다. 도로 유지 보수 차량은 이러한 블록을 정밀하게 구덩이에 운송하고 배치 할 수 있습니다. 블록이 제자리에 있으면 안정적이고 긴 수리를 보장하기 위해 고정 및 그라우트가 고정되어 있습니다.

구덩이가 채워지면 다음 단계는 재료를 압축하는 것입니다. 압축은 아스팔트 또는 콘크리트의 밀도를 높이고 교통량과 날씨에 더욱 저항력이 있기 때문에 중요합니다. 도로 유지 보수 차량에는 진동 롤러 또는 플레이트 압축기 일 수있는 압축기가 장착되어 있습니다. 압축기는 채워진 움푹 들어간 곳을 여러 번 구동하여 재료를 압축하고 공기 주머니를 제거합니다.

마지막으로 승무원은 수리 된 움푹 들어간 곳을 최종 검사 할 것입니다. 그들은 불균일, 균열 또는 기타 결함을 확인합니다. 모든 것이 좋아 보인다면 도로는 교통으로 다시 열릴 준비가되었습니다.

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참조

• "포장 보존 : 구덩이 수리 안내서." 연방 고속도로 관리.
• "도로 유지 보수 및 재활 모범 사례." 미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회.